身边故事里的\

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20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南ʚ ɞ的成都、ʕ·͡ˑ·ཻʔ重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌ᕱ ᕱ鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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2013年，早在•ᴗ•“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸/****/之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的•ᴗ•通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机ʕ·͡ˑ·ཻʔ场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74εïз位。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重.˗ˏˋ♡ˎˊ˗要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还ʕ•̫͡•ོʔεïз是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国•ᴗ••ᴥ•际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞,。,。,。的国际和地区航线。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在27˙ϖ˙00万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞&#;,&#;,&#;吐量不˙ϖ˙到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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国泰航空之前已在内ᕱ ᕱ地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐ʕ•̫͡•ོʔ航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还ʚɞღღ出现了新疆产的红酒。

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